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大型铝型材挤压机润滑功能材料的开发
我国引进了大量的大型挤压技术及长棒热剪炉,铝棒加热炉等设备。但就目前绝大多数大型铝型材挤压机的分离润滑技术与润滑功能材料依赖于进口的润滑剂。目前国内在小型挤压机上使用的固态润滑剂,闪点和软化点太低,性能、尺寸及结构不能满足在大中型挤压机机器人使用的要求。
忠业节能资深工程师在此对进口的润滑分离剂和国产的润滑分离剂进行热失重分析找出两者在使用过程的抗热性能差异,通过红外光谱分析辨别两者组织成份的差异。开发出具有自主知识产权的润滑技术、装备及润滑剂产品。
随着科技的进步和国民经济的发展,各种大型扁宽、薄壁、高精、复杂的实心和空心型材应运而生,成为许多重要领域,如航空航天、交通运输、现代汽车、电子电器、舰船兵器等部门的首选材料,其中大、中断面铝型材用量占50%左右,故挤压机向着大型化方向发展。未来几十年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期,以“四纵四横”为骨架的快速客运网基本形成;长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区城际轨道交通,将覆盖区域内主要城镇;中国约有25个大中城市在进行地铁与高架轨道路线建设;我国研制的首款大飞机C919也将与2014年首飞,2016年交付航线使用,20年内达到年产大客机150架、年产新支线飞机50架的目标;因此未来几十年我国的大型铝型材需求会越来越多,因此大型挤压机的数量还会不断增加。
大型挤压机加工润滑的方法现有多种:
1)乙炔火焰喷射器,当需要润滑挤压垫片时,火焰喷射器可自动打火喷射,利用乙炔燃烧时的黑烟喷满挤压垫片与坯锭接触的一面,使垫片在挤压过程中不会与铝锭粘接在一起。一般挤压3-5次润滑一次。无锡忠业节能设备厂研制的机器多采用该方法。该方法:需接乙炔气管结构复杂,燃烧后对工作环境污染大,安全性差。
2)采用氮化硼粉末对挤压垫和模套进行润滑,德国的西马克挤压机多采用该方法:机器手结构复杂,对机台环境污染大。
3)采用专用的固态润滑剂对挤压垫和模套进行润滑,日本宇部兴产研制的机器多采用该方法:机器手结构简单,安全环保。
日本的大型挤压机最具有特色,很值得我们研究与借鉴,其结构合理,生产能力得到充分发挥,在全球各国的大型挤压机中单台产量最高。它的润滑分离技术更是值得我们借鉴和学习的。
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